Nota Informativa
11 de novembre de 2002
Una contradicció més del "Municipi Sostenible"
El GOB demana a Margarita Nàjera que retiri el suport a la prolongació de l’autopista fins a Peguera
El projecte de prolongació de l’autopista de Ponent, des de Palmanova fins a Peguera, constitueix no només una agressió territorial i ambiental sinó també na vulneració flagrant a la normativa vigent i al mateix temps un incompliment polític del Programa signat pel Pacte.
El GOB considera impresentable que l’Ajuntament de Calvià doni suport actiu a un projecte que suposa apostar per la insostenibilitat de la nostra illa i d’aquest municipi en particular.
La nostra associació demana a Margarita Nàjera que retiri el projecte o que no li doni suport, si vol ser coherent amb la política que "impulsa" a favor d’un desenvolupament sostenible.
A continuació s’exposen en detall les principals conseqüències ambientals d’aquest projecte:
Impacte territorial i ambiental
Els 10 km més d’autopista o autovia tendran conseqüències territorials i ambientals greus, tal com:
Més pressió urbanística sobre Andratx i Calvià
Aquest projecte de prolongació de l’autopista de Ponent està pensada bàsicament per promocionar urbanísticament el terme d’Andratx i Calvià i especialment la zona de Sant Elm i Camp de Mar, així com de la Peguera. La pressió que sobre aquestes zones provocarà la nova via suposarà més edificació, a llocs precisament sobresaturats.
El que havia de ser una millora de l’actual carretera (amb algun tram desdoblat), s’ha reconvertit en una autovia, en gran part de nou traçat. Això suposa:
El GOB demana al Govern una rectificació de la seva política de carreteres i alhora una modificació del projecte que ara s’exposa públicament. Al mateix temps anuncia la presentació d’al·legacions a l’esmentat projecte.
Vulneració del pla i de la Llei de Carreteres
Al mes d’abril de 2001, el Consell de Govern va aprovar una modificació puntual del Pla Director Sectorial Carreteres. Amb aquesta modificació s’eliminaven les autopistes i se proposaven una sèrie de desdoblaments.
Entre aquests desdoblaments no se preveia el de Palmanova-Peguera, sinó únicament Palmanova-Santa Ponça.
La Llei de Carreteres al seu article 19 assenyala que desdoblaments i noves carreteres només se podran construir si aquestes estan previstes en el Pla Director de Carreteres.
Ens trobam per tant amb un projecte no previst en el pla de Carreteres i d’acord amb la Llei, no se pot construir, ja que suposaria una vulneració al Pla de Carreteres i a la Llei de Carreteres
Incompliment del programa del Pacte
D’una forma clara i evident aquest projectesuposa un clar incompliment el programa del Pacte. Aquest deia textualment:
"Se revisarà el Pla de Carreteres per tal de proposar alternatives de menor impacte ambiental i consum de territori, la qual cosa implica el descartar la construcció d’autopistes i autovies."
Aquestes frases s’han extret del programa que signaren les forces polítiques que avui governen el Consell i el Govern (juliol de 1999). Aleshores quedava clar que a les Illes Balears no hi hauria noves autopistes ni noves autovies, i s’apostava per alternatives de menor impacte ambiental i territorial.
{comuni}