Nota informativa
21 d'agost de 2009
EL GOB RECORDA QUE L'EXTENSIÓ DE LA XARXA DE TREN ÉS UNA REIVINDICACIÓ HISTÒRICA I UNA APOSTA INDISPENSABLE PEL FUTUR.
El
GOB considera patètic el paper de PP-UM vers els nous projectes
d'extensió de la xarxa ferroviària, i molt lamentable la indefinició
del PSOE.
Consideram
que, en el tema del tren fins a Alcúdia, es veu perfectament la
intencionalitat política darrera el posicionament d'aquests partits,
que obliden un cop més, el seu deure de respondre a l'interès general
d'una petició reivindicada històricament i la necessitat de prioritzar
la millor opció sobre el territori.
________________________________________________________________________
Des de fa mesos que assistim a les discussion amb arguments polítics i d'interessos particulars (PP-UM-PSOE) vers els arguments tècnics
que es plantegen des del la Conselleria de Mobilitat i Ordenació del
Territori, en la discussió de l'arribada del tren fins a Alcúdia.
Fa
mesos també que el GOB es va posicionar fermament per la millor opció,
tant des del punt de vista de criteris de mobilitat, com des del punt
de vista d'impacte sobre el territori que representa l'opció Nord de
l'arribada del tren al lloc més proper possible al nucli urbà d'Alcúdia.
Fa
mesos que es va presentar l'estudi tècnic d'anàlisi d'alternatives des
dels punts de vista de mobilitat, territorial i ambiental que avala
l'opció Nord. I ara esteim a l'espera de l'estudi que ha de valorar
exclusivament l'impacte ambiental de ambdues alternatives pel que
fa al tram central del recorregut, tenint en compte també les diverses
opcions tant de la sortida de Sa Pobla, com de l'arribada al municipi
Alcudienc.
Els arguments reivindicats des de bon principi pel
GOB per optar per l'opció del corredor Nord, es varen veure avalats per
l'estudi tècnic presentat per la Conselleria:
- permet l'arribada del tren fins a Alcúdia poble
(Alcúdia poble i zona propera al moll), la zona de més densitat de
població resident, que és a la població a la que se li ha de
proporcionar un servei públic per cobrir les seves necessitats de
desplaçament obligats, sigui per raons de feina, estudis, oci, etc. Els
turistes, també segur que el faran servir, i aquests, que el faran
servir puntualment, poden desplaçar-se fins el punt d'arribada amb un
bon enllaç de transport públic. El tren no s'ha de pensar pels turistes
que el faran servir ocasionalment sinó pels residents d'Alcúdia que el
faran servir diàriament.
- la lògica i el sentit comú,
fan que l'opció Nord, paral·lela a la carretera actual i per tant, al
costat d'una infrastructura ja existent, és la més idònea, precisament
perquè evita una nova obertura i fragmentació del territori en un altre
indret. A més, impossibilitarà la futura conversió de la carretera
actual en autopista i n'evitarà la necessitat, ja que donarà una
solució de transport públic a l'afluència de persones a Alcúdia.
- l'arribada del tren a Alcúdia fa més fàcil la construcció d'un tramvia cap al Port de Pollença i Can Picafort.
ON ÉS EL SENTIT COMÚ I LA RESPONSABILITAT DELS NOSTRES POLÍTICS?
ARA RESULTA QUE ES FORÇA LA SITUACIÓ A TRAVÉS D'UNA ESMENA AL DECRET GRIMALT!
Si
el GOB ja va considerar en el seu moment un error l'aprovació dels
decrets Nadal i Grimalt sense cap tipus d'argumentació que justifiqués
la necessitat i urgència d'aprovar determinades excepcionalitats via
Decret-llei, resulta que les esmenes que els diferents partits PP-UM
van presentant durant els respectius tràmits de tramitació
parlamentària dels projectes de llei, no fan més que donar-nos la raó.
Del
Decret Nadal, que ja permet uns privilegis incomprensibles pel sector
turísitc des del punt de vista del compliment de la normativa
urbanística i turística, hem hagut de veure com ressuscitava via esmena
(UM i/o PP? encara no ho sabem), el camp de golf il·legal de Son Baco.
I
del Decret Grimalt, que retalla la tramitació ambiental de determinats
projectes, ara, hem de veure una esmena del PP (però probablement
recolzada per UM) per forçar el traçat sud del tren fins a Alcúdia, malgrat tots els informes tècnics, econòmics i ambientals que avalen l'opció Nord.
Realment
es fa mal d'entendre pels ciutadans aquesta manera de governar a cops
de decrets-llei, esmenes i contraesmenes. La llei i la normativa està
per complir-se, el territori per ser protegit front a interessos
econòmics i els informes tècnics, econòmics i ambientals estan per
servir de guia als acords polítics. Ja hem hagut de viure i fer-nos
càrrec com a ciutadans en massa ocasions de decisions polítiques
irresponsables i mancades de qualsevol criteri tècnic i de racionalitat
en la inversió de doblers públics (Palma Arena, metro, palau de
congressos, etc.)
Des del GOB i com a ciutadans demanam
responsabilitat als diferents partits que formen part d'aquest pacte de
Govern, alguns dels quals, obliden massa sovint que l'objectiu és
servir a l'interès general i no al d'interessos privats i polítics. El
tren ha d'arribar a Alcúdia, fins a Alcúdia i per la millor opció
avalada per criteris tècnics, econòmics i ambientals. És senzillament,
una qüestió de sentit comú i insistim, de responsabilitat.
Plana principal