Nota informativa
28 d'octubre 2009
Ni més asfalt, ni més creixement, ni més especulació...
Aturem el Pla de Carreteres!
Dissabte, 31 d'octubre: marxa festiva-reivindicativa a Caimari contra al Pla de Carreteres.
Col·lectius de tot Mallorca, reivindicaran la retirada del Pla Director Sectorial de Carreteres
El
GOB, juntament amb altres entitats i col·lectius de tot Mallorca han
organitzat una marxa festiva-reivindicativa per reclamar la retirada
del Pla de Carreteres, un pla que consideren inacceptable per
continuïsta, obsolet i depredador, que afavoreix descaradament el
creixement i l'especulació urbanística.
Després de l'anunci, fa
dues setmanes, de l'acord per donar un nou impuls al pacte de
governabilitat del Consell de Mallorca, en que s'anuncià l'aprovació
imminent i definitiva del Pla Director Sectorial de Carreteres de
Mallorca, diversos col·lectius i entitats s'han sumat per donar a
conèixer les conseqüències de l'aprovació d'aquest pla pel futur
desenvolupament de l'illa i demanar-ne la retirada.
Impacte territorial de les actuacions
La
revisió del Pla Director sectorial de Carreteres va ser aprovat
inicialment al desembre de 2008, amb els vots favorables de tots els
partits que conformen l'equip de govern del consell de Mallorca (PSOE,
BLOC, UM). Aquest pla que representa una continuïtat i consolidació del
model viari PP-UM.
Les actuacions previstes responen a un model
territorial i viari obsolets que aposten per l'expansió urbanística i
per possibilitar nous creixements a partir d'una gran xarxa d'asfalt: noves
autopistes i autovies, accessos a Palma per possibilitar més cotxes a
ciutat, variants i rondes que indueixen l'expansió urbanística dels
pobles, condicionaments de carreteres que destrossaran el paisatge
rural, etc.
Mallorca no necessita un Pla de Carreteres,
necessita un pla integral de mobilitat que tengui en compte tots els
modes de transport i que sigui concebut des de la coordinació de totes
les administracions competents en matèria de transport.
Un model viari sota sospites de corrupció
A
part de l'impacte territorial, la política d'infrastructures viàries
del Consell, està sota sospites de corrupció amb els seus màxims
responsables imputats pel "Cas Peatge" (vinculat a la construcció en la
passada legislatura de la carretera Ma-15). El Consell de Mallorca no
pot ara, avalar aquestes actuacions i consideram que, en qualsevol cas,
ha de plantejar altra cop quin ha de ser l'ànim que impulsi la política
de carreteres de la institució insular i estem convençuts de que les
solucions que proposa aquest Pla, no són la solució que Mallorca
necessita.
Una inversió exagerada en temps de crisi
Per
altra banda preveu la inversió de 2 mil milions d'euros en
carreteres! En temps de crisi, aquesta comunitat té altres
prioritats: educació, sanitat, residus, proveïment d’aigua.. Fins i tot
en transport són més necessàries altres inversions públiques.
Perquè a Caimari?
A
la carretera de Caimari – Selva -Inca, és on es començarà en breu el
proper projecte destructiu d’una de les carreteres més emblemàtiques
que dona entrada al paratge de la Serra de Tramuntada. L’actuació
prevista pel Consell esdevé l’exemple del que significarà l’aprovació
definitiva del Pla de Carreteres per moltes carreteres situades a les
àrees rurals més preservades de Mallorca, com ja ha passat amb altres:
carretera Calvià - Capdellà, Sant Joan - Montuïri, Camí de Conies
(Manacor)...
Condicionament
Camí de Conies, Manacor(foto: GOB)
Condicionament Carretera Sant Joan - Montuïri (foto: GOB)
Entitats adherides
GOB,
GADMA, STEI-I, REVOLTA GLOBAL, CGT-BALEARS, GENT ACTIVA, SLOW-FOOD
ILLES BALEARS, AMICS DE LA VALL DE COANEGRA, SINEURS INDEPENDENTS,
ATTAC-MALLORCA, AMICS DE LA TERRA, ELS VERS-EU SANTA MARIA, SEPC,
ATENEU GABRIEL BUADES, ESQUERRA-SINEU, MAULETS, CAMINS PÚBLICS I
OBERTS, UNIÓ DE PAGESOS, OCB, UNIÓ OBRERA BALEAR, FEDERACIÓ DE VEÏNS DE
FELANITX, PLATAFORMA MA-15 D'AFECTATS PER LA CARRETERA DE MANACOR,
JUBILATS PER MALLORCA, ASSEMBLEA DE JOVES DEL MOLINAR, LOBBY PER LA
INDEPENDÈNCIA, ASSEMBLEA ENDAVANT DE MALLORCA...
Plana principal