Nota informativa
30 de desembre de 2009
EL GOB DEMANA QUE EL GOVERN ANTICH NO URBANITZI SON BORDOY
El
GOB espera que l’Ajuntament de Palma aturi la urbanització i proposa
que l’estoc d’habitatges buits passi a ser HPO, d’acord amb el Pla
Estatal d’Habitatge
El sòl rural de Son Bordoy
Son
Bordoy és un sector de sòl urbanitzable no programat de 112.882 m2, que
a dia d’avui és encara sòl rústic, amb usos agrícola-ramaders a l’horta
de Palma darrera el Molinar.
La seva ubicació és privilegiada per
l’accés directe a l’autopista de llevant i la via de cintura de Palma;
just allà on s’ajunten.
El pla parcial d’urbanització s’aprovà
el 2005, amb la regidoria de Rodrigo de Santos. Aquest pla, encara
vigent, té previst fer-hi 225 habitatges, per a 675 habitants i un
centre comercial sobre 2,2 hectàrees de solar, que és on es va platejar
fer el recinte firal.
El nou projecte “Carbonero-Antich”
El
conseller Jaume Carbonero i el president Francesc Antich promouen una
via d’excepció, “normes subsidiàries i complementàries de planejament”,
a l’empara d’una llei ex professo, la 5/2008, que possibilita quasi
quadruplicar el nombre d’habitatges que es poden construir a Son
Bordoy; fins al límit permès pel Reglament de Planejament de 75
habitatges per hectàrea (art. 47), amb un total de 846 habitatges, a
meitats iguals: de preu lliure i taxat (HPO).
El projecte
“Carbonero-Antich” d’urbanització de Son Bordoy tendria la màxima
densitat de població que permet la normativa, amb capacitat per acollir
més de 2.500 persones, que són més de les que viuen al poble de Sant
Jordi. La solució urbanística que es proposa consisteix en construir 6
grans blocs, de 5 plantes, amb capacitat de fins a 90 petites vivendes
–“mini pisos”– cadascun, a més d’altres illetes de pisos.
Aquests
grans blocs de mini pisos serien transversals a l’autopista de llevant,
marcant el paisatge de l’entrada a Palma des de l’autopista de llevant
i l’aeroport.
- Aparcament insuficient: El projecte d’urbanització Carbonero-Antich no respecta les dotacions
mínimes d’espai per a aparcament, que el PGOU de Palma estableix en un
mínim d’1 aparcament per als habitatges de promoció pública i 1,5 per a
cada habitatge de preu lliure. Els aparcaments, tanmateix insuficients
per a una tal quantitat de pisos, es proposen a les plantes baixes dels
blocs.
- Gran centre comercial: Al
que no renuncia el projecte de Son Bordoy de Carbonero-Antich és a la
construcció d’un centre comercial al solar més pròxim a l’enllaç amb
les autopistes, que manté la seva superfície de 2 hectàrees.
- Oposició tècnica:
Segons el parer de funcionariat tècnic de les administracions
públiques, el projecte Carbonero-Antich és inadequat per al manteniment
de la “coherència del model urbanístic de la zona”, i no està
justificat el manteniment de la parcel·la comercial de 2 hectàrees vora
el nus de les autopistes de llevant i de cintura, alhora que s’esgota
l’edificabilitat amb densitats de població límit concentrades a la
resta de sector
- No consumir ni un pam més de territori::
Francesc Antich va prendre possessió del seu actual càrrec amb la
promesa de no consumir “ni un pam més de territori”. Una ullada als
terrenys de Son Bordoy demostra la manca de compromís del senyor Antich
amb el seu propi discurs d’investidura. Son Bordoy és avui sòl rural i
sense urbanitzar dins d’un reducte més extens de l’horta de Palma que
no s’hauria de conurbar, ajuntant tots els nuclis urbans.
- L’Ajuntament de Palma encara no s’ha pronunciat:
El govern municipal de Ciutat encara no ha manifestat el seu parer
sobre el projecte. I cal recordar que els seus informes són vinculants
per al desenvolupament del projecte d’urbanització.
EL GOB PROPOSA FER ACCESIBLES HABITATGES BUITS
La
llei “Carbonero” 5/2008 serveix per promoure més construcció, amb
reserva pública de sòl per urbanitzar més territori. Alternativament,
el GOB proposa fer “reserva pública d’habitatges”, amb els que són
buits, per la fallida dels seus promotors i de l’especulació
immobiliària que els feia servir com a bé de canvi i no d’ús.
Aquesta
proposta coincideix amb el “Plan Estatal de Vivienda y Rehabilitación”
del Ministeri d’Habitatge del govern estatal, que possibilita el
finançament públic d’habitatges protegits (HPO) mitjançant l’adquisició
d’habitatges existents. Aquesta mesura, justificada al Pla per “la
conjuntura econòmica del sector” de la construcció (a la seva
disposició transitòria primera) serviria per a crear una reserva
pública d’habitatges a partir de l’estoc d’habitatges buits existents,
sense necessitat de construir-ne més de nous. Aquesta mesura
possibilita als promotors amb un gran estoc d’habitatges de preu
lliure, acollir-se a la seva qualificació com habitatges protegits.
Plana principal
