Divendres, 29 de juliol de 2011
El GOB indignat per la decisió de l'executiu bauzà d'aturar la línia de tren de Manacor a Artà.
Perquè no s'aturen les inversions en noves carreteres ni el segon cinturó de Palma?
____________________________________________________________________
La reivindicació per a l'arribada del tren a Artà ha estat una
reivindicació històrica. Des de fa més de 10 anys, la Plataforma en
Defensa del Tren, amb el suport del GOB han treballat per a aconseguir
que el tren arribàs no només fins a Artà, sinó fins a Cala Rajada sota
els arguments de la necessitat i el dret de tenir un transport públic
segur, econòmic, ecològic, còmode i de futur com és el tren.
L'octubre de 2008 la Conselleria de Mobilitat, va presentar les
directrius de la reobertura de la línea Manacor-Artà, amb el mateix
traçat de 1921. Durant aquests 3 anys s'ha treballat per fer d'aquesta
reivindicació una realitat, i s'han invertit doblers en la seva
execució. Una execució que ara, a mig camí, queda aturada sembla que
per la manca d'inversió provinen de Madrir, i òbviament per la manca de
voluntat política. Una altra inversió tudada que afecta la mobilitat, i
ja en tenim un parell al llistat: carril bici Avingudes i nou traçat,
despeatonalització de Blanquera, tramvia, tren Manacor-Artà...
Aquests dies el Govern Bauzà ha presentat a Madrid el seu pla de
sanejament i de ben segur ha posat damunt de la taula les seves
prioritats en matèria d'inversions que provenen de fons estatals i està
clar que la culminació del projecte de tren no ho és per al Sr. Bauzà
una prioritat. Ben segur que no s'aturaran les inversions en
carreteres, en canvi sí que s'atura la inversió ferroviària. És un fet
molt aclaridor.
Està clar que la consolidació d'una xarxa de transport més sostenible
arreu de l'illa no està dins de les prioritats ni interessos del nou
executiu. Més aviat al contrari, fan comptes continuar amb les
inversions destinades a posar més asfalt per a més cotxes a les nostres
illes. Vertaderament lamentable.
Plana principal