El passat dia 14 de setembre el Butlletí Oficial de l’Estat (s‘adjunta còpia) publicà un ordre del Ministeri de Presidència pel qual s’aprovava el Pla Director de l’aeroport de Son Sant Joan de Palma. L’ordre anava signada conjuntament pels Ministres de Foment i de Defensa.

El Pla proposa un conjunt d’actuacions a fi "d’absorbir el creixement previst del trànsit" a l’any 2015. Les obres previstes fan referència tant a les pistes com a les terminals, plataformes, zones de serveis, etc..

En tot cas la Zona de servei de l’aeroport passa de 698 hectàrees a 767 Ha, tal com queda delimitada pel Pla Director.

A continuació s’exposen de forma resumida un seguit d’informacions sobre els següents aspectes:

• Previsió espectacular d’increment de passatgers
• Les obres previstes al Pla
• Capacitat de moviments en hores punta
• Les conseqüències d’aquesta ampliació

El Pla fa unes estimacions d’increment de la demanda de passatgers, de vols i d’activitat, que requereix una actuació a curt i a mig termini per adaptar les plataformes comercials i les d’aviació a la demanda previsible.

En concret el Pla fa la següent estimació de passatgers

Resumint, el pla preveu que l’any 2015 per l’aeroport hi puguin passar 38 milions de persones, just el doble dels qui ara hi passen.

Vet aquí les principals actuacions a realitzar properament a l’aeroport de Son Sant Joan:

             CAMP DE VOL

• La zona de servei passa de 698 hectàrees a 767 Ha.
• Construcció d’una pista de rodadura paral·lela a la pista sud (la de devora el camí de la Síquia)
• Construcció de pistes ràpides de sortida tant a la pista nord com a la sud
• Ampliació de l"apartadero" d’espera de la pista nord
• Modificacions de diversos accessos

• Construcció de diverses plataformes entre el terminal B, el mòdul C i devora la nova pista de rodadura de la pista sud
• Ampliació de la plataforma d’aviació general en 36.900 m2 (total final: 114.800 m2)

• Increment dels edificis terminals en 80.600 m²
• Increment dels aparcaments d’autobusos (urbanització d’una parcel·la de 33.000 m²

• Nova zona de càrrega de 21 Ha.

• Creació d’una segona zona industrial de 99 Ha, al nord de la pista sud
• Construcció d’un nou hangar a l’actual zona industrial

• Canvis d’ubicació a causa de la construcció de noves pistes de rodadura: la torre de control s’ubicarà a l’est de la zona militar i el futur centre de control a terrenys de l’aeròdrom de Son Bonet.

              ZONA D’AVIACIÓ GENERAL

• Construcció d’un terminal d’aviació general de 500 m2, devora la plataforma d’aviació general . Nou aparcament a la zona annexa

En definitiva les obres previstes implicaran un increment de la capacitat de vol, que segons el propi Pla quedarà d’aquesta manera:

Dit d’una altra manera, un avió s’enlairarà o aterrarà cada 45 segons

Sense cap dubte les obres previstes en el Pla, així com les estimacions de passatgers i de vols, constitueixen un clara amenaça per a la nostra illa.

Estam parlant entre d’altres coses, de perill de massificació i una amenaça a la conservació dels recursos naturals (aigua, energia), a la qualitat de vida dels habitants de l’illa i fins i tot posa en perill la qualitat de producte turístic com a conseqüència de la saturació d’espais naturals i d’infrastructures que provocarà. No en parlem ja de les molèsties que l’increment de vols provocarà als nuclis situats prop de l’aeroport.

En resum aquestes poden ser les conseqüències:

• Augment del renous a causa de l’increment de vols. En aquest aspecte cal insistir que la zones afectades són:

• nuclis veïnats a l’aeroport: Sant Jordi, Coll d’en Rebassa, Es Molinar, Can Pastilla, S’Arenal, Son Ferriol, Sa Casa Blanca, S’Aranjassa...
• municipis veïnats: Marratxí, Santa Eugènia, Sencelles, Algaida, Santa Maria i Llucmajor

• Contaminació del sòl i de les aigües subterrànies (abocaments de querosé, anticongelants, productes de manteniment)

• Increment del perill d’accidents. Cal destacar que l’aeroport de Palma, està situat enmig de zones molt poblades

• Increment de la pressió immobiliària i turística sobre Mallorca. Si actualment Mallorca ja es troba saturada, la proposta d’augmentar la capacitat de l’aeroport exercirà una augment de la pressió sobre l’aigua, l’energia...L’ampliació de l’aeroport no afecta només els municipis veïnats sinó que afectarà negativament la qualitat de vida a tota Mallorca .