Transport i infrastructures

Transport i infrastructures (92)

La mobilitat i totes les infrastructures vinculades al transport i al consum i explotació dels recursos naturals, han esdevingut una de les línies de treball més actives de l'entitat amb algunes de les campanyes més significatives i amb més implicació social: campanyes contra la planificació de carreteres, per la reivindicació del transport públic, per l'extensió de la xarxa ferroviària, campanyes contra l'ampliació del Port i Aeroport de Palma i per exemple, la Iniciativa Legislativa Popular impulsada contra la incineradora, i altres campanyes o posicionament públics contra la dessalació o per una generació elèctrica lliure de carbó amb el debat obert de les energies renovables...

El Consell de Mallorca preveu l'inici de les obres del polèmic projecte el gener de 2017.

Amb la reducció d'impactes respecte dels dos projectes presentats pel Partit Popular, es pretén minimitzar la oposició a un projecte innecessari si s'abordàs la mobilitat d'aquesta illa d'una manera més sostenible i racional.

S'incompleix el compromís de ruptura amb les velles polítiques. La ruptura no és maquillatge és creativitat. Noves solucions per a vells problemes. No més carreteres.

El GOB demana als partits que formen govern amb el PSOE al Consell, PODEM i MES que no avalin aquest projecte destructor i que siguin coherents amb el seu discurs. 

El 2n Cinturó no és coherent amb canvi de model territorial que prediquen els partits del Pacte al Consell de Mallorca.

Membres de la Plataforma pel tren de llevant es reuniren ahir amb els diputats de Podem al Parlament de les Illes Balears, per tal de recollir el compromís d'aquesta formació política en el desenvolupament del tren de llevant.

El GOB veu amb bons ulls el compromís polític de revisar el PDS de Carreteres i elaborar un Pla de Mobilitat però veim amb preocupació la idea de continuar amb el projecte de desdoblament de la carretera Llucmajor - Campos.

Davant l'informe favorable de l'Ajuntament, el GOB insisteix que hi ha solucions que no impliquen construir una nova carretera, consumir territori i perjudicar als veïns i a la realitat econòmica-comercial de la Ciutat 

 

El GOB contradiu l'opinió d'Alberto Pons, de que el luxe simbolitzi el futur econòmic de la ciutat. Les directrius de l'APB tendeixen a la privatització i elitització de les infrastructures portuàries obviant els greus impactes ambientals i socioeconòmics d'aquest model.

 

El GOB aprofità el termini d'exposició pública per demanar la retirada del projecte i la solució d'adopcions adaptades a les necessitats reals d'Inca.

 

Pàgina 3 de 8

festedelgob

Reps el nostre newsletter?

Subscriure's

Vols rebre el nostre newsletter setmanal? Inscriu-te aquí i et mantindrem informat de les darrers notícies, agenda d'activitats i altres informacions interessants.