El GOB denuncia que segurament Can Picafort no és un cas aïllat sinó que el que passa allà és extrapolable a tot el litoral balear.
El GOB Mallorca denuncià ja l’any passat, l’ocupació reiterada i completament il·legal de la zona de protecció i servitud de trànsit al litoral de Can Picafort, una situació que posa en evidència un descontrol institucional greu i sostingut en el temps, i que suposa una amenaça per a la conservació del litoral, la seguretat i els drets col·lectius.
Després d’una recerca ciutadana i tècnica impulsada arran d’una denúncia, s’ha confirmat —segons l’acta d’inspecció del Consell de Mallorca (IL-2024/005) efectuada el 25 d’abril de 2025 — que més de 30 establiments comercials ocupen des de fa anys zones de protecció, de servitud de trànsit i fins i tot domini públic marítim-terrestre (DPMT) amb terrasses, mobiliari i altres elements, sense cap autorització vigent des de l’any 2016.
Tot i que algunes d’aquestes ocupacions només han estat formalment denunciades recentment, la manca de control i actuació per part de les administracions ha estat absoluta durant anys. Només ara, el 2025, s’han començat a tramitar algunes sol·licituds d’autorització, mentre les ocupacions continuen sent plenament operatives i visibles.. A aquest panorama s’hi suma l’organització d’un mercat setmanal sobre la mateixa franja de servitud de trànsit, així com obres i instal·lacions privades que no consten com a autoritzades perquè legalment no es poden autoritzar .
La gravetat de la situació és accentuada per l’absoluta confusió competencial entre institucions.
- El Consell Insular de Mallorca mitjançant dos documents signats pel Conseller de Territori i la Directora Insular d’Urbanisme, afirma no tenir competències sancionadores ni de policia a la servitud de trànsit, atribuint-les a la Conselleria de la Mar.
- Per la seva banda, la mateixa Conselleria de la Mar trasllada tota la responsabilitat d’autorització i gestió al Consell de Mallorca, indicant textualment que aquest “és l’organisme competent” per a aquestes actuacions.
Aquesta situació no només exemplifica una deixadesa preocupant en el cas concret de Can Picafort, sinó que obre la porta a la mateixa vulneració legal a tota la costa urbanitzada de Mallorca. A dia d’avui, cap administració reconeix estar controlant ni sancionant les ocupacions il·legals d’una franja de terreny que, per llei, hauria d’estar lliure per al trànsit públic i per a serveis d’emergència i seguretat.
Segons la Llei de Costes la zona de servitud de trànsit és una franja de 6 metres des del límit interior de la ribera del mar cap a terra, que ha de romandre lliure per al pas de vianants, vehicles de salvament i vigilància L’ocupació no autoritzada d’aquesta zona:
- Obstrueix vies d’evacuació i salvament.
- Redueix l’accessibilitat i el dret al litoral com a espai públic.
- Representa un risc per a la salut i la seguretat.
- Constitueix una vulneració flagrant de la legalitat vigent.
Des del GOB Mallorca exigim:
1. La retirada immediata de totes les instal·lacions il·legals en zona de servitud de trànsit i protecció.
2. La clarificació urgent del repartiment competencial entre administracions amb la finalitat de garantir la protecció efectiva del litoral.
3. L’obertura d’expedients sancionadors a tots els infractors.
4. Una auditoria completa de l’estat d’ocupació de la servitud de trànsit a tota la costa mallorquina.
La costa és un bé comú i irrenunciable. La seva privatització de facto, fruit de la desídia administrativa, és una vulneració dels drets col·lectius i de la protecció ambiental que exigeix una resposta contundent i immediata.
