L’entitat assenyala el cas del Club Nàutic de Can Picafort i el vincula amb altres episodis recents, com el dragat del port de Ciutadella, per reclamar transparència, control ambiental i responsabilitats.
El GOB denuncia novament la manca de transparència i control ambiental en la gestió dels dragats als ports de gestió indirecta de les Illes Balears, arran de les informacions relatives a les actuacions realitzades al Club Nàutic de Can Picafort.
Segons la documentació analitzada, a finals del mes d’abril de 2026 s’haurien dut a terme nous dragats a l’interior del Club Nàutic de Can Picafort, sense que consti de manera clara l’autorització ambiental corresponent. Aquest fet és especialment greu si es té en compte que l’any 2022 la Comissió de Medi Ambient de les Illes Balears va denegar l’autorització per al dragat a l’interior del port, en detectar-se sediments amb contaminació de categoria C i exigir que l’actuació se sotmetés a avaluació d’impacte ambiental ordinària.
Aquesta situació no és un cas aïllat. El GOB recorda que recentment també s’han produït dubtes importants sobre el dragat realitzat al port de Ciutadella. En aquell cas, el GOB Menorca va registrar formalment una petició d’informació davant Ports de les Illes Balears per aclarir qüestions relatives a la caracterització dels fangs, la tramitació ambiental, les mesures adoptades per evitar la dispersió de sediments i la destinació final dels materials extrets.
A dia d’avui, i segons la informació de què disposa el GOB, PortsIB encara no ha respost aquesta petició formal registrada pel GOB Menorca. Per aquest motiu, el GOB Mallorca ha adjuntat còpia d’aquesta documentació a la nova instància registrada ara en relació amb Can Picafort, amb l’objectiu de deixar constància que no es tracta d’un episodi puntual, sinó d’una preocupació creixent sobre el sistema de control ambiental aplicat als dragatges portuaris a les Illes Balears.
El cas de Can Picafort és especialment preocupant per la seva proximitat a espais marins protegits. El port es troba molt a prop del LIC ES5310005 Badies d’Alcúdia i Pollença, de la ZEPA estatal ES0000520 Espai Marí del Nord de Mallorca i de praderies de posidònia situades a l’entorn de la bocana del port.
El GOB considera que els ports no poden continuar funcionant com espais opacs on les actuacions de dragat, moviment de sediments i gestió de llots es tractin com simples operacions de manteniment. Quan els sediments presenten contaminació moderada o alta, aquestes actuacions poden tenir conseqüències directes sobre el medi marí, les platges, les praderies de posidònia, els recursos pesquers i els espais protegits propers.
La documentació recopilada sobre Can Picafort mostra una llarga trajectòria d’autoritzacions i actuacions de dragat des de, com a mínim, l’any 2005, amb episodis successius de recuperació o manteniment de calats, tant a la bocana com a l’interior del port. Aquest historial evidencia que no ens trobam davant actuacions puntuals, sinó davant una problemàtica recurrent que requereix una resposta estructural per part de l’administració.
El GOB reclama a PortsIB i a la Conselleria de la Mar i del Cicle de l’Aigua que facin pública tota la informació relativa als dragats executats al Club Nàutic de Can Picafort, incloent expedients, autoritzacions, informes ambientals, caracterització dels sediments, destinació final dels llots i mesures de control aplicades.
La instància també reclama aclariments sobre els protocols generals de control ambiental que PortsIB aplica als dragatges executats en ports de gestió indirecta i demana que PortsIB reforci els mecanismes de transparència i control en tots els ports de gestió indirecta, especialment quan les actuacions impliquin dragats, moviment de sediments o gestió de materials potencialment contaminats.
El GOB considera imprescindible que qualsevol dragat compti amb autorització expressa, avaluació ambiental adequada, informes sobre afectació a la posidònia i als espais protegits, traçabilitat completa dels sediments i informació pública accessible.
PortsIB no pot continuar actuant com una pantalla darrere la qual els ports de gestió indirecta operen sense el nivell de control, transparència i responsabilitat ambiental que exigeix la protecció del litoral i de la mar Balear.
